נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית

נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית מורכבים מיחידת Powr Pack, PPU ומודולים עם קווי 4 ו-6 סרנים. כושר העמסה שונה לגרסה, עם מקסימום של עד 48 טון לכל קו סרן. לכל מודול ניתן להרכיב מנוע ומערכת בקרה (היגוי) משלו. ניתן לחבר את המודולים זה לצד זה ו/או ראש אל זנב, כדי ליצור פלטפורמות גדולות על גלגלים. למכשירי SPMT יש אפשרות ל360-היגוי בדרגה של הגלגלים. מציעים מגוון רחב של אפשרויות תנועה. הם מסוגלים לנווט 360 מעלות וכל ציר יכול לנוע באופן עצמאי. זה מאפשר להם להסתובב ולנוע הצידה. הם יכולים לשמש גם להובלת חפצים קדימה, אחורה או בזווית. בנוסף, תוכניות מיוחדות מבטיחות שניתן להעביר מטענים ולהציב אותם בדיוק מילימטר, מה שהופך אותם למתאימים באופן אידיאלי לשימוש באתרים צפופים או מוגבלים.

כאשר סרנים רבים והעומסים הכבדים ביותר מתאחדים, אנו מדברים לעתים קרובות על פרויקטים עם טרנספורטרים מודולריים בעלי הנעה עצמית. רכבי SPMT אוטונומיים אלה יכולים להיות מופעלים על ידי שלט רחוק ולשאוב את כוח ההנעה שלהם מארז כוח חזק (PPU).

בשל עיצובו המודולרי, ניתן להרחיב רכב מתנייע כזה בהתאם לדרישת העומס, השוקל מספר טונות. למשימות בתחומי הובלה כבדה, תעשייה כבדה, בניית ספינות, נפט וגז וטכנולוגיה ימית, טרנספורטים מודולריים בעלי הנעה עצמית באים לידי ביטוי.

קווי סרנים מודולריים כאלה, טרנספורטר מודולרי וחבילות הכוח המתאימות זמינים למשלוח מיידי ב-China Heavy Transporter.

SPMTתֵאוּר

היגוי אלקטרוני ניידים מודולריים מודולריים (SPMT)

Equal Scheuerle עשה SPMT

ה-SPMT שימושי במיוחד בכל מקום בו אין גישה למנוף או למשאית. הם מאפשרים להזיז את המטען בכמה כיוונים, ולאורך מרחקים ארוכים יותר ממה שמעשי עם גב הידראולי או מערכת החלקה

מאופיין בתכונות הבאות:
– היגוי רב כיווני אלקטרוני-הידראולי
– רוחב מודול במידות מכולה לעלויות הובלה נמוכות ו
– קיבולת עומס גבוהה לכל קו ציר

Power Pack Unit-PPU

מִסגֶרֶת

פלטפורמת SPMT היא קונסטרוקציית מסגרת סגורה ובעיקר מורכבת מקורה ראשית מסוג טרפז, קורות בוגי מסודרות מקבילות, המחוברות לרוחב על ידי הבומים הצדדיים לקורה הראשית.
– קורה ראשית סטנדרטית: לעומסי סרן עד 48 טון, הנקראת מסגרת M78

בצדדים הקדמיים:
- צימוד למלרי מסודר למטה, עם ברגי צימוד הידראוליים בצד אחד, כדי לאפשר צימוד של הפלטפורמה בכיוון האורך. ניתן להפעיל את בורג הצימוד ההידאולי משני הצדדים.
– מוטות דחיפה מסודרים מלמעלה לאורך כל רוחב הרכב עם תמיכות מרוכז משולבות בצורת טבעות מרכז וסיכות מרכז, כמו גם חורים לקיבוע אלמנט החיזוק.
– שתי טבעות קשירה מרותכות בכל צד בקיבולת של 8.000 daN לגרירת נגררי הפלטפורמה במהלך ההובלה לאתר הפעולה

מעל או בפלטפורמה:
– יריעת מתכת מרותכת בין הסרנים, מעל הלוחמים להכנסת עומס מוגדר מחוץ לקורה הראשית.
– ציוד העמסה משולב בין הראשון לשני, כמו גם קו הציר הלפני אחרון והאחרון ואופציונלי עם שאקל להעמסה קלה באמצעות מנוף. השתמש כנקודת חיבור כולל. קיבולת של 10.000 daN

לרוחב לאורך הרציף:
- לוחית אוגן מסודרת מעל הסרנים, עם תבנית קידוח משולבת לחיבור נגררי הפלטפורמה במקביל זה לזה; או לקיבוע למשל בולסטרים או אביזרים אחרים שיוצמדו לפלטפורמה. נקודת קשירה אופציונלית משולבת בלוחית האוגן עם קיבולת קשירה של 13.400 daN לכל הכיוונים

בוגי גלגל

בוגי הגלגלים של נגרר הפלטפורמה מורכבת מבוגי גלגלים עם סרני הנעה, סרני בלמים או סרנים שוטפים, המסודרים מתחת לקורות הרוחביות ומותקנות מסתובבות באמצעות מיסב ראש היגוי המשולב בקורה הרוחבית, הנתמכים על ידי צילינדרים הידראוליים חד-פעמיים. הבוגי מיועד לעומס סרן של עד 48 טון. הוא מותקן כסטנדרט בכל נגרר פלטפורמה

מיסב מטוטלת ללא תחזוקה של הסרנים

מיסב זרוע נדנדה ללא תחזוקה על ידי מיסב מפרק עם שימון שומן

צמיג מוצק

צמיגים נמכרים במילוי תעשייתי כבד, דגם צמיג: 355/65-15

תמיכה והרמה הידראולית

פיצוי סרן הידראולי, מתקן הרמה הידראולי של הפלטפורמה

מערכת צנרת והגנה בתכנון מעגל אחד במערכת התמיכה ההידראולית

ניתן להוציא כל צילינדר תמיכה מהמערכת על ידי שסתום סגירה (שסתום כדורי) בעזרת תקע סרן. לאחר הורדת הפלטפורמה ניתן לעצור את הבוגי באופן מכני ולאחר הרמה מחדש הבוגי מורם

מותקנים שסתומי סגירה (שסתומי כדור) בין כל סרן, זה אומר שניתן לחלק את הבוג'ים הבודדים לתמיכה של 3 או 4 נקודות

מערכת היגוי (חשמלי - בקרת רב מצבים הידראולית)

הבוג'ים מנוהלים על ידי היגוי רב כיווני אלקטרוני-הידראולי (מערכת היגוי אלקטרונית All Directional). הוא מורכב מההיגוי האלקטרוני הדיגיטלי עם מספר תוכניות היגוי ומהתקן ההיגוי ההידראולי, המבוצע כגיר כפול.

כך נוצרת זווית היגוי של +/- 130 מעלות

עבור שילובים במתחם פתוח, מוט ההיגוי ניתן לתכנות חופשי

השסתומים הפרופורציונליים הניתנים להתאמה אינסופית על הבוג'ים מופעלים על ידי ג'ויסטיק המותקן בשלט הרחוק, וכך מונעת כונן ההיגוי ההידראולי

הנעת ההיגוי מתוכננת כך שבזמן עמידה ובעומס מלא יתכנו היגוי ושינוי תוכניות היגוי

תוכניות ההיגוי הבאות עומדות לרשותך:
– היגוי לכל הגלגלים לאורך
– היגוי לכל הגלגלים רוחבי
– היגוי אלכסוני לאורך
– היגוי אלכסוני רוחבי
– היגוי קדמי של משאית
– היגוי משאית מאחור
– היגוי קרוסלה

בֶּלֶם

בלם שירות וחניה הידראולי-מכונאי

צילינדר הבלם שנצבר קפיצי המופעל הידראולית ומכוונן רפיון משמשים להפעלת מצלמות S והרפידה נלחצת אל תוף הבלמים

לחץ השחרור ההידראולי הנדרש נוצר על ידי משאבת כוונון הבוכנה הצירית של מערכת ההיגוי ב-PPU והבלימה מתבצעת באמצעות שסתום בקרת לחץ במינון עדין

בשל כוח הקפיץ בצילינדר הבלם, השילוב עדיין בולם ומוחזק בבטחה במקרה של כשל באספקה ​​הידראולית

MבֶּצֶרSPMTפירוט של יישומים, תכונות והטבות, בבקשהלבקר וליצור איתנו קשר.

יתרונות שלSPMT-מובילים מודולריים בעלי הנעה עצמית

החוקר והיצרן SPMT הראשון בסין

SPMT מבעלי ניסיון רב בבדיקות ושיווק, מערכת הייצור התבגרה והשיגה ייצור המוני. SPMT הוא מוצר היי-טק לאומי וזכה בפטנטים מעשיים לאומיים חדשים.

בדיקות זמן ארוך יותר ואימות שימוש מעשי

China Heavy Transporter SPMT מבוסס על תפיסת התכנון והייצור של חוזק גבוה, תצורה גבוהה, אמינות גבוהה. חלקים מבניים עשויים ומרותכים מלוח פלדה בעל חוזק גבוה עוברים את הבדיקות על ידי SGS ואוניברסיטת ווהאן וזיהוי בדיקות ידועות אחרות של צד שלישי, כמו בדיקות הסמכה של הליך ריתוך, כל בדיקות לא הרסניות, בדיקות מתח למבנה פלדה מרוכז לִטעוֹן; המסגרת היא העיבוד הכולל לאחר הריתוך כדי להבטיח את הדיוק של השילוב;הרכיבים העיקריים מאמצים כולם מותגים מפורסמים בגרמניה, כגוןDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKGוכו', מבטיחים את האיכות והחיים של הקרוואן; לבקרת איכות, בהתאם למערכת ניהול האיכות ISO 9001 בכל תהליך הייצור. כלי רכב עוברים מגוון בדיקות תנאים שונות למשך שנה שלמה (עד 38 פריטי בדיקה), ביצועי המוצר הבשילו. אנחנו היצרן היחיד בסין שכבר עבר מספר רב של בדיקות ואימות כמו פריקה, עומס כבד, עומס יתר, שיפוע, עמידות, השגנו הרבה בדיקות ואישורים על ידי ארגון בדיקות ובטיחות בינלאומיים ומקומיים, ויש לנו נרחב ניסיון בהובלה הנדסית, עמדת שילוב ויישור.

ביצועים חזקים יותר

China Heavy Transporter SPMT מצויד במנוע חזק יותר, משאבה הידראולית בנפח גדול יותר, בשילוב זה עם זה, תממש מהירות נסיעה מהירה יותר, תגיב מהיר יותר להיגוי והרמה, סנכרון מעולה יותר. וה-SPMT שלנו מצויד במפחית יחס מהיר יותר, יכול לספק כוח מניע גדול יותר באמצעות אותו לחץ נהיגה, כוח המניע יכול להגיע עד מקסימום. 17.6ט לכל קווי סרן.

טכנולוגיית בקרה אלקטרו הידראולית

היתרונות הטכניים הבולטים ביותר של China Heavy Transporter SPMT בהשוואה ליצרנים סיניים אחרים, הם טכנולוגיית בקרה אלקטרו-הידראולית, דרך חילופי טכנולוגיה ארוכת שנים מפסגה בינלאומית ומוסדות מוכרים מקומיים, בשילוב עם צורכי הובלה הנדסיים, אנחנו החברה הראשונה בסין שפורצת דרך את המחסומים הטכניים של בקרת מיקום מדויקת עבור נגרר הידראולי הנעה עצמית, ל-SPMT שלנו יש את הטכנולוגיה הבינלאומית המובילה של מיקום מיקרו לשליטה,Micro Move Speed ​​פחות או שווה ל-2mm/s, דיוק מיקום פחות או שווה ל-1mm, הלקוחות יכולים לממש מיקום יישור שילוב דיוק גבוה עבור מודולים באמצעות SPMT שלנו.

מנגנון היגוי מתלה

חישובי התכנון והאמינות של מנגנון ההיגוי חשובים מאוד למנגנון היגוי מתלה של China Heavy Transporter SPMT ברוחב 2.43 מ', בגלל עומס סרן גבוה, מומנט התנגדות היגוי גדול, בינתיים עומדים בכוח הצירי, הכוח הרדיאלי, מומנט ההתהפכות והמומנט. ואפקט מפרק מורכב אחר. China Heavy Transporter הוא היצרן היחיד שיש לו ניסיון מעשי עשיר בתכנון ושימוש במנגנון ההיגוי, מערכת המוצר הבשילה, בעוד מפעלים אחרים בסין נמצאים עדיין בשלב ייצור הניסיון. אנו יכולים לספק תמיכה טכנית חזקה ושירות מהיר.

מסגרת בעלת יכולת נשיאת עומס חזקה במיוחד

המסגרת של China Heavy Transporter SPMT ברוחב 2.43 מ' היא החלק החשוב להעמסה, נגד כיפוף והעברת עומסים, היא גם החלק החשוב להבטחת דיוק ההיגוי ודיוק התפירה, כך שלא רק צריך תהליך כולל לקצה חיבור המסגרת, אלא גם חורי הרכבה של מנגנון היגוי מתלה צריכים תהליך כולל יחד עם מסגרת לתבנית הידוק. עיבוד המסגרת שלנו באמצעות מכונת כרסום CNC ורצפת CNC משעמם עבור הידוק ועיבוד. מנגנון היגוי וקורה מיצרנים סיניים אחרים מאמצים מבנה משולב, הם יכולים לבצע ריתוך רק לאחר קרן תהליך, עיוות ריתוך ישפיע בהכרח על הדיוק של המיקום היחסי של ההשעיה, חמור עוד יותר הוא עיוות ריתוך ישפיע על הדיוק של תיבת מתלה. , שכבר מעובדים בעבר.

אפשרות לשילוב רכבים 48 ט או 70 ט, בגרסת רוחב 2,430 מ"מ או 3, 000 מ"מ ועם 2, 3, 4, 5 או 6 קווי סרנים מודולריים. ההיגוי האלקטרוני מבטיח יכולת תמרון ודיוק מרביים באמצעות זווית היגוי של +135 / -135 מעלות. נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית

SPMT 48 טון לסרן (רגיל וכבד)

חזק ורב-תכליתי. מוכן לכל משימה כבדה.

רוחב של עד 3 מ' מספק את היציבות הגבוהה ביותר בשוק.

ערכת לילה סטנדרטית: LED מצויד מעל כל מתלה לראות אופטימלית

צמיגי Tubeless כסטנדרט

טבעות הרמה 16 ט כסטנדרט

רגע כיפוף:

48ט תקן: 7,250 קנו"מ

48ט Heavy Duty: 9,400 קנו"מ

SPMT 70 טון לסרן (רגיל וכבד)

ל-SPMT, סדרת טרנספורטרים מודולריים עם קו 70ט לכל ציר יש את המטען הגדול ביותר בשוק. נגררים מודולריים הנעה עצמית

הודות למתלים ועיצוב צמיגי טיובלס, ניתן לנהוג למרחקים ארוכים, שיפועים תלולים בכושר מטען מלא וזאת עם פיזור כוח טוב יותר על הקרקע.

ערכת לילה סטנדרטית: LED מצויד מעל כל מתלה לראות אופטימלית

צמיגי Tubeless כסטנדרט

טבעות הרמה 16 ט כסטנדרט

רגע כיפוף:

70ט תקן: 7,250 קנו"מ

70ט Heavy Duty: 9,400 קנו"מ

יחידות הכוח של ה-SPMT (טרנספורטר מודולרי הנעה עצמי) זמינות בגדלים שונים, בהתאם למספר הסרנים המונעים. אביזרי צימוד זה לצד זה מאפשרים קיבוץ לרוחב של מספר שילובים.

קו המוצרים מתווסף על ידי מגוון שלם של אביזרים שמתגבר על כל אתגר: מרווח טלסקופי, מתקן הטיה, עמדת בקרה עם ובלי מושב, מחלק עומסים, תאורה קדמית ואחורית, מנשאי מדיה לשילובים זה לצד זה ומתאמים ל- הרכבה לרוחב של מארזי כוח. להגנה אופטימלית וארוכת טווח על פני השטח, China Heavy Transporer משתמש במערכת טיפול משטח מתואמת לחלוטין ומוטבת בקפידה. נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית

SPMT מייצג נגרר מודולרי הנעה עצמית. סוג זה של ציוד משמש במגוון רחב של תעשיות. SPMTs יכולים להעביר בקלות מבנים אזרחיים ורכיבים פטרוכימיים על היבשה. במהלך ההעמסה, הם משמשים לעתים קרובות ככלי רכב להנעת רכיבי מטען כבד מהרציף אל הדוברה.

טרנספורטר מודולרי אחד מורכב ממודולים שונים, מ-4 או 6 קווי סרנים בקיבולת של 36 עד 48T לכל קו ציר. ל-SPMT יש אפשרות לנהוג במעגל סביב מרכז הקרוואן או לבצע "תנועות סרטנים". גובה ההרמה של רכיבי עומס כבד הוא כ-500 מ"מ. בשל מגוון השילובים שלהם, הם יכולים להרים ולהזיז כמעט כל רכיב עומס כבד. מהלך מתלים הידראולי 700 מ"מ, ±350 מ"מ. נגררים מודולריים הנעה עצמית

טרנספורט מודולרי, נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית, תעשיית SPMT:

+רוח

+אנרגיה

+פרויקט מטענים

+תעשיית הנפט והגז

+תעשיית מספנות

+תעשייה גרעינית

+מנופים וציוד

+תעשיית בנייה פלדה כבדה

+תשתיות ובנייה גלובלית

+הנדסת מכונות ומפעל

אנחנו סין כבד הובלות כבדות, HBEEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO., LTD

יצרן יצירתי ומסור שאוהב כלי תחבורה כבדים כמעט כמו שאנחנו אוהבים את הלקוחות שלנו. בשנת 2003 יצאנו להתמקד בתכנון וייצור ובקרוואנים המודולריים ההידראוליים והמובילים הנעים העצמיים SPMT שלנו. לעוד SPMT, פרטי טריילר מודולרי, ברוכים הבאים לבקר במפעל שלנו, בחצר הייצור. הקרוואן המודולרי שלנו נמצא בשימוש נרחב בדרום מזרח אסיה, יכול לספק את FORM E, מס היבוא יהיה נמוך מאוד. והדרכה טכנית חינם, שירות לאחר מכירה, מלווה עם הצוות שלך לבצע פרויקטים ביחד.

SPMT, נגרר מודולרי בעל הנעה עצמית מציע מגוון רחב של אפשרויות תנועה. הם מסוגלים לנווט 360 מעלות וכל ציר יכול לנוע באופן עצמאי. זה מאפשר להם להסתובב ולנוע הצידה. הם יכולים לשמש גם להובלת חפצים קדימה, אחורה או בזווית. בנוסף, תוכניות מיוחדות מבטיחות שניתן להעביר מטענים ולהציב אותם בדיוק מילימטר, מה שהופך אותם למתאימים באופן אידיאלי לשימוש באתרים צפופים או מוגבלים. SPMT צוידו בתכונות המסייעות למזער את ההשפעה על הסביבה. SPMTs רגילים מצוידים במערכת קירור on-off. ל-SPMT יש מערכת Bodas מתקדמת המנטרת את טמפרטורת המנוע ומספקת את כמות הקירור המדויקת שהמערכת צריכה. כמו כן, הם צוידו במערכת התחלה-עצירה המפחיתה את כמות הדלק בשימוש תוך עמידה. במהלך התחזוקה, השמן עובר סינון ואם הוא עדיין עומד בתקני איכות, נעשה בו שימוש חוזר. ניתן לשלב את הדלק עם AdBlue כדי להפחית את רמת תחמוצות החנקן הנפלטות ממנועים.

תגיות פופולריות: נגררים מודולריים בעלי הנעה עצמית, יצרנים, ספקים, מפעלים של נגררים מודולריים הנעה עצמית