טרנספורטרים מודולריים בעלי הנעה עצמית מורכבים ממודולים בעלי 4, 5, 6 ו-8 קווי סרנים. כושר העמסה שונה לגרסה, עם מקסימום של עד 44 טון לכל קו סרן. לכל מודול ניתן להרכיב מנוע ומערכת בקרה (היגוי) משלו. ניתן לחבר את המודולים זה לצד זה ו/או ראש אל זנב, כדי ליצור פלטפורמות גדולות על גלגלים. ל-Spmts יש אפשרות של 360-היגוי מעלות של הגלגלים. זה מאפשר תנועות קרוסלה וצד. ניתן לכוונן את גובה הסיפון שלהם באופן הידראולי בכ-60 ס"מ, מה שמאפשר הרמה או הורדה אנכית של המטען. בשל מגוון השילובים שלהם, spmts יכולים להרים ולהזיז כמעט כל מטען כבד. נגררים אלו משמשים בעיקר להובלה באתר למרחקים מוגבלים.
היתרונות של טרנספורטר מודולרי בעל הנעה עצמית
יכולת הובלה גמישה
היתרון הגדול ביותר של טרנספורטר מודולרי הנעה עצמית הוא יכולת ההובלה הגמישה שלו עם הקלות של שילוב של מספר יחידות טרנספורט מודולרי הנעה עצמית יחד כדי ליצור מכונה גדולה שלמה כמו קרונות רכבת. לכן, טרנספורטר מודולרי בעל הנעה עצמית מסוגל לשנע סחורות עם ממדים סופר-כבדים, כגון גופי גשר מורכבים, מנופים גדולים במיוחד, או אפילו בסיס של אסדת נפט וגז של 4,200 טון.
להבטיח בטיחות ולהגביל אירועים
באמצעות צילינדרים הידראוליים כדי להרים ולהוריד את הרצפה בצורה אנכית, זה מקל על הובלת סחורות. חוץ מזה, הוא מצויד גם במערכת האיזון המתקדמת ביותר כדי לעזור למזער בעיות במהלך ההובלה, להבטיח הובלת סחורה בטוחה ולמנוע נזק.
הובלה יעילה
במיוחד, למערכת גלגלי טרנספורטר מודולרית הנעה עצמית יש את היכולת לעבוד באופן עצמאי, מתוכננת להסתובב 260 מעלות כך שהם יכולים לנוע בכיוונים רבים ושונים בלחיצת כפתור מהירה בלבד כדי להפעיל פונקציות של נהגים שונים. זוהי תכונה המסייעת לטרנספורט מודולרי בעל הנעה עצמית להעביר סחורות בקלות בשטחים רבים ושונים ובמקומות צרים.
למה לבחור בנו
המפעל שלנו
עם כ-240 עובדים, China Transporter הוא אתר הייצור הגדול והמקצועי של ציוד הובלה כבד בהביי ובשנגחאי, סין. בשטח החברה בשטח של 45,000 מ"ר, נמצאים רכבי כביש, הובלות מודולים, כלי רכב תעשייתיים ומיוחדים. תוכנן, מיוצר ונבדק.
איכות גבוהה
מוצרים עיקריים של הובלות כבדות בסין כולל נגררים מודולריים (קרוואן רב סרני הידראולי), spmt (הובלה מודולרית מונעת עצמית), נגררים מיוחדים בהתאמה אישית, נגרר לתעשיית כוח הרוח וכו'.
צוות מקצועי
למוביל כבד של סין יש כעת 3025 צוות עובדים הכוללים 50 צוות מהנדסים טכניים למחקר ופיתוח הקרוואן המודולרי, spmt, סמי טריילר.
ניסיון עשיר
לחברתנו ניסיון עבודה בייצור רב שנים. לא משנה כמה ארוך וכבד המטען, אנחנו יכולים לתכנן ולייצר את הציוד המתאים כדי לבצע את העבודה הזו בצורה טובה.
SPMTs קונבנציונליים:אלו הם ה-SPMTs הסטנדרטיים עם עיצוב מודולרי, סרנים הידראוליים וגלגלים. הם מגוונים וניתן להגדיר אותם כך שיתאימו לגדלים ומשקלים שונים של עומסים, מה שהופך אותם למתאימים ליישומי בנייה שונים.
SPMTs חשמליים:SPMT חשמליים מופעלים על ידי מנועים חשמליים ולא על ידי מנועי דיזל. הם מציעים פליטות מופחתות, רמות רעש נמוכות יותר, ומתאימים לפרויקטי בנייה פנימיים ורגישים לסביבה.
SPMT עם שליטה מרחוק:SPMT רבים המשמשים בבנייה מצוידים ביכולות שלט רחוק. תכונה זו מאפשרת למפעילים לשלוט בתנועת המודולים ממרחק בטוח, ולשפר את הבטיחות והדיוק במהלך הבנייה.
SPMT לטעינה עצמית:חלק מה-SPMT מצוידים במנגנוני טעינה עצמית, המאפשרים להם להעמיס ולפרוק באופן עצמאי ציוד וחומרי בנייה כבדים. זה שימושי במיוחד עבור פרויקטים שבהם טעינה ופריקה יעילה היא חיונית.
SPMT מודולריים וניתנים להרחבה:דגמי SPMT מסוימים מתוכננים להיות מודולריים וניתנים להרחבה, ומאפשרים לך להתאים את גודל הטרנספורטר ויכולת נשיאת העומס בהתבסס על צרכי בנייה ספציפיים. לגמישות זו יש ערך בתרחישי בנייה שונים.
SPMTs בעלי קיבולת גבוהה:SPMTs אלו מתוכננים לטיפול בעומסים כבדים במיוחד שנתקלים בהם בפרויקטי בנייה בקנה מידה גדול. יש להם את היכולת לשנע ציוד בנייה מסיבי, מבני פלדה ורכיבי גשרים.
SPMTs היגוי מכני:היגוי מכני SPMT ידועים באמינותם ובחוסנם. הם משתמשים במערכות היגוי מכניות מסורתיות ומתאימים לצרכי הובלה בנייה פשוטים.
מיני SPMTs:מיני SPMT הם גרסאות קטנות וקומפקטיות יותר המיועדות לעומסים קלים יותר ולפרויקטי בנייה עם מגבלות שטח מוגבלות.
מספנות בניית ספינות:אידיאלי להעברת כלים שנבנו לאחרונה לאזור השיגור או משלב בנייה אחד לאחר בתוך החצר.
מתקני תיקון ותחזוקה:מקל על העברה מהירה של כלי שייט הזקוקים לתיקון, מבטיח זמן השבתה מינימלי וחזרה מהירה לשירות.
בסיסים ימיים:תומך בטיפול יעיל בכלי שיט צבאיים, שיפור המוכנות המבצעית ויעילות התחזוקה.
מודולים:Spmts מורכבים מיחידות מודולריות מרובות, המכונה לעתים קרובות "סרנים" או "פלטפורמות". מודולים אלה הם עצמאיים וניתן לחברם או לנתק אותם לפי הצורך כדי להתאים לגדלים ומשקלים שונים של עומסים.
סרנים וגלגלים:כל מודול מכיל מספר סרנים, וכל ציר מצויד בסט גלגלים. גלגלים אלו נועדו לחלק את משקל העומס באופן שווה ולספק את המתיחה הדרושה לתנועה.
מערכת הידראולית:Spmts מופעלים בדרך כלל על ידי מערכות הידראוליות השולטות בתנועת הגלגלים. המערכת ההידראולית מייצרת את הכוח הדרוש לפעולות הנעה, היגוי והרמה.
יחידת חבילת כוח:יחידת הכוח מכילה את מקור הכוח ההידראולי, בדרך כלל מנוע דיזל או מנוע חשמלי. יחידה זו מייצרת לחץ הידראולי להפעלת המערכת.
מערכת בקרה:Spmts מצוידים במערכות בקרה מתקדמות המאפשרות למפעילים לשלוט בכל מודול באופן עצמאי. מערכת הבקרה מאפשרת שליטה מדויקת על מהירות, כיוון וסנכרון כדי להבטיח שהעומס יישאר בגובה במהלך ההובלה.
מנגנון היגוי:לכל מודול יש מנגנון היגוי המאפשר לו לשנות כיוון. ההיגוי ניתן לשליטה ידנית על ידי מפעיל או באמצעות מערכת הבקרה המרכזית.
תא המפעיל:לחלק מה-spmts יש תא מפעיל שבו מפעיל מיומן יכול לפקח ולשלוט על תנועת הטרנספורטר. תא הנוסעים מספק ראות לניווט בטוח ומיקום מטען.
סיפון עומס:משטח העומס הוא המשטח השטוח עליו מונח המטען הכבד. הוא נועד לחלק את משקל המטען באופן שווה ולעיתים קרובות כולל נקודות אבטחה או מתקנים לחיבור בטוח ואבטחת המטען במהלך ההובלה.
תכונות בטיחות:Spmts מצוידים בתכונות בטיחות שונות, כגון חיישנים, אזעקות, מנגנוני עצירת חירום ומערכות מיותרות, כדי להבטיח הובלה בטוחה של מטענים כבדים ומניעת תאונות.
שְׁלַט רָחוֹק:ל-spmts רבים יש יכולות שליטה מרחוק, המאפשרות למפעילים לשלוט במודולים ממרחק בטוח לצורך תמרון מדויק, במיוחד במצבים מורכבים או מסוכנים.
טלמטריה וניטור:חלק מה-spmts מצוידים במערכות טלמטריה וניטור המספקות נתונים בזמן אמת על מצב הטרנספורטר, כולל חלוקת משקל עומס וסנכרון מודול.
המנוע ב-SPMTs מניע את מערכות ההנעה ההידרוסטטית. לטרנספורטרים מספר מחברים הידראוליים המקשרים את יחידת הכוח (PPU) לכל נגרר מודולרי הנעה עצמית. קרוואן יכול לכלול 3 או 4 שדות הידראוליים כדי לשמור עליו יציב. המנוע בקרוואנים המודולריים דוחף את זרימת הנוזל פנימה לתנועת סיבוב. בדרך זו, הכוח מה-PPU מועבר למספר SPMT בו-זמנית. בנוסף, כאשר מספר נגררים מודולריים מחוברים זה לזה, ניתן להזיז אותם ללא מנגנון גיר. המפעיל הופך את זרימת הנוזל כדי להפוך את הקרוואן. אין צורך בהעברת הילוכים כדי להעביר נגררים מתנועה אחת לאחרת.
לכל קו ציר יש מתלה המקושר למערכת ההידראולית. לפיכך, ניתן להעלות או להוריד את המודולרי בהתאם לשטח. אם יש מכשול לפניו, ה-PPU מורם לזווית מסוימת. המתלים בקווי הציר שומר על ה-SPMT שטוח או אופקי כאשר הסרנים עולים או יורדים כדי לחצות מכשולים. לנגררים מודולריים יש עשרות גלגלים. מחשב שולט בכל גלגל בנפרד כך שמשקל העומס מתחלק באופן שווה. כל גלגל יכול להסתובב או לנווט ללא תלות בגלגלים אחרים. זה יכול להסתובב, להסתובב במקום או להזיז צדדים. זוג גלגלים יכול להסתובב 360 מעלות סביב נקודת התמיכה. הגלגלים של נגררים מודולריים נעים ללא תלות זה בזה. הגלגלים בחלק מהעיצובים של נגררים מודולריים יכולים לבצע טלסקופ באופן עצמאי. כתוצאה מכך, המטען נשאר שטוח כשהקרוואן זז ללא קשר לשטח הכביש.
לחלק מהטרנספורטים המודולריים הנעה עצמית יש תא נהג. נהג ייעודי ומיומן שולט בתנועות הקרוואן מתא הנוסעים. מכשיר או בקרה כף יד משמשים לשליטה בכמה עיצובים של SPMTs. במקרה שהעומס כבד מדי או רחב מדי עבור נגרר אחד, משולבים מספר SPMTs. מחשב שיש לו הרבה תוכניות היגוי שולט ברוב ה-SPMTs. הזרימה ההידראולית מה-PPU מפעילה את תוכניות ההיגוי. תוכניות ההיגוי כוללות תנועות סרן בודדות, הנעה מעגלית והנעה רוחבית.
אמצעי בטיחות בעת שימוש בטרנספורט המודולרי העצמי
הכשרת מפעילים:מפעילי SPMT חייבים להיות מאומנים כראוי בהפעלה בטוחה של הציוד. ההכשרה צריכה לכלול הבנה מעמיקה של מערכת הבקרה של ה-SPMT, יכולות העומס ונהלי חירום.
יציבות DLoad:יציבות המטען היא קריטית להובלה בטוחה. המטען חייב להיות מאובטח כראוי ל-SPMT כדי למנוע תזוזה במהלך ההובלה. זה דורש הבנה מפורטת של חלוקת המשקל של העומס ומרכז הכובד.
תכנון מסלול:יש לתכנן ולנתח בקפידה את המסלול שההובלה המודולרית הנעה עצמית תעבור כדי להבטיח שהוא יוכל לתמוך במשקל המטען וב-SPMT. יש לקחת בחשבון גורמים כגון פניות בדרגת כביש, ופינוי מתחת לגשרים.
תנאי מזג האוויר:לתנאי מזג האוויר יכולה להיות השפעה משמעותית על הפעולה הבטוחה של SPMT. רוחות חזקות, גשם כבד ושלג יכולים להקשות על התחבורה ולהגביר את הסיכון לתאונות.
תַחזוּקָה:תחזוקה שוטפת חיונית לפעולה בטוחה של SPMT. יש לבדוק את כל הרכיבים באופן קבוע, וכל חלקים בלויים או פגומים חייבים להיות מוחלפים מיד.
תִקשׁוֹרֶת:תקשורת היא המפתח לפעולה בטוחה. מפעילי SPMT חייבים להיות בתקשורת מתמדת זה עם זה, כמו גם עם כל כוח אדם אחר המעורב בפרויקט התחבורה.
מהן המגמות וכיווני ההתפתחות של מודולרי עצמית
טרנספורטר בשוק
השוק של מובילים מודולריים עצמיים (SPMT) מתרחב באופן משמעותי בגלל הצורך הגובר בפתרונות שינוע מטענים גדולים שהם חסכוניים ויעילים כאחד. הפיתוח של SPMT היברידיים וחשמליים, שילוב טכנולוגיות אוטומציה מתקדמות, וצמיחת יישומים במגזרים כמו בנייה, אנרגיה ולוגיסטיקה הם חלק מהמגמות המרכזיות בשוק זה. תחום הובלת הציוד הכבד עובר מהפך עקב מגמות אלו, המעניקות יכולות משופרות וקיימות.
ביקוש עולה בין תעשיות
השימוש המוגבר ב-SPMTs מחוץ לתעשיות קונבנציונליות כמו נפט וגז מופעל על ידי יכולת ההסתגלות שלהם. יותר ויותר פרויקטי בנייה משתמשים ב-SPMT להובלה אפקטיבית באתר, במיוחד כאלה עם רכיבים טרומיים גדולים. מניע מרכזי נוסף הוא תחום אנרגיית הרוח, שכן יש להעביר רכיבי טורבינה עצומים לאתרים מרוחקים באמצעות SPMT. הצפי הוא שמגמה זו של הגדלת היישום בתעשיות תמשיך, ותניע את התרחבות השוק.
התקדמות טכנולוגית
יצרנים תמיד מציעים דרכים חדשות לשפר את הקיבולת, יכולת התמרון והיעילות של טכנולוגיית SPMT. דאגות סביבתיות וחיסכון אפשרי בעלויות מניעים את הפופולריות של פיתוחים כמו SPMT חשמליים והיברידיים. יתר על כן, שיפורים במערכות אוטומציה ובקרה משפרים את הדיוק והאבטחה בעת הובלת פריטים גדולים. ההתקדמות הטכנולוגית אמורה להביא למבחר גדול יותר של חלופות SPMT המותאמות אישית לצרכים הספציפיים לפרויקט.
התמקדות גוברת בשירותי השכרה
יש מגמה עלייה עבור דגמי השכרה בגלל העלויות הגבוהות מראש הקשורות ל-SPMTs. נטייה זו נפוצה יותר עבור פרויקטים בעלי אופי זמני או שדורשים SPMT עם תצורות ספציפיות. על מנת לענות על הצרכים המשתנים של פרויקטים, ספקי שירותי השכרה מספקים גמישות וגישה למבחר גדול יותר של SPMTs. הנגישות והזמינות של אפשרויות השכרה אמורות לגדול ככל שהשוק מתפתח.
המפעל שלנו
טרנספורטר כבד בסין הוא היצרן המוביל של נגרר מודולרי, SPMT, נגרר פלטפורמה הידראולית, רב סרני, חצי נגרר בסין.
כעת כבר סיימנו לבנות את חצר הייצור החדשה של המפעל.
ההשקעה בשלב הראשון היא 60 מיליון דולר ארה"ב, החצר תהיה 46359.2 ㎡ (כולל את חצר הייצור 35940㎡ ו-8683.2 ㎡ בניין משרדים, דירה ו-11422㎡ הדגמת מוצר, הערכה של 4000 ערכות ייצור. מוביל כבד של סין להתקדם ולהמשיך להתמקד בייצור הקרוואן הכבד, יהיה יותר מודרניזציה, יצרן מקצועי, אינטליגנטי בסין.
המפעל ממוקם בעיר Shijiazhuang, מחוז הביי. עם למעלה מ-15 שנות ניסיון עשיר במחקר ועיצוב הקרוואן המודולרי, SPMT, עם מהנדסי צוות טכני חזק, ציוד ייצור מתקדם, צוות עבודה מקצועי.
התעודה שלנו
תעודת מערכת ניהול איכות, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
וִידֵאוֹ
שאלות נפוצות
בתור אחד מהיצרנים והספקים המובילים של טרנספורטים מודולריים מודולריים בסין, אנו מברכים אותך בחום לקנות טרנספורט מודולרי מודולרי בדרגה גבוהה מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ובמחיר תחרותי.