מהן טכנולוגיות הליבה של מכונית מודול הידראולי הנעה עצמית

1. טכנולוגיית Carpooling
בעת הובלת חפצים גדולים מדי עם רכבים מודולריים, יתכן שרכב אחד לא יכול להשלים את המשימה לבד, מה שהופך את החבור של מספר כלי רכב להכרחי. לאחר חקירה ומחקר מתמשכים, יצרנים מקומיים שלטו בהדרגה בטכנולוגיית השחבור של מכוניות מודולריות. המוצרים יכולים לא רק להשיג שחבור קשה, אלא גם להשיג שחבור רך. כאשר שחבור רך, לכל מכונית מודול יש מערכת בקרה משלה שיכולה להשיג את פונקציית תיאום ההיגוי והסנכרון שלה. מודולים מתקשרים זה עם זה באמצעות אותות CAN bus כדי להשיג סנכרון מתואם של נהיגה והיגוי בין מודולים שונים. במהלך תקשורת, מודול אחד משמש כיחידה הראשית, בעוד מודולים אחרים מקבלים פקודות כגון הנעה והיגוי מהיחידה הראשית. נכון לעכשיו, ישנם שני סוגים של כלי רכב שיכולים להגיע לקארפול: רכבי מודול היגוי רב מצבים הידראוליים אלקטרוניים ורכבי מודול היגוי מוט משיכה מכני. ניתן לחבר את שני סוגי המכוניות זה לזה.
2. עיצוב טכנולוגיית היגוי
תוכנה לאופטימיזציה של מבנה ההיגוי של כלי תחבורה מודולריים רב צירים פותחה בסין. השתמש בתוכנה זו כדי לתכנן ולנתח את מנגנון ההיגוי תחת בסיסי גלגלים, צירים ושיטות נסיעה שונות, כך שההבדל בין זווית ההיגוי בפועל לזווית ההיגוי האידיאלית של הרכב המודולרי במהלך ההיגוי יהיה קטן ככל האפשר, מה שהופך את מנגנון ההיגוי עיצוב סביר ומדעי יותר.
3. עיצוב מבנה מסגרת
המסגרת מאמצת מספר רב של טכנולוגיות משולבות, תוך שימוש בחומרי פלדה מרותכים בחוזק גבוה עם חוזק תפוקה של עד 685MPa. מבנה המסגרת החצי סגורה מגביר את חוזקה וקשיחותה. במונחים של ייצור, טכנולוגיית ריתוך הרכבה מפולח של כלי עבודה משמשת כדי להבטיח את הדיוק של המסגרת.
4. טכנולוגיית אינטגרציה הידראולית
בתהליך של תכנון מערכת הידראולית, טכנולוגיית עיצוב מודולרית נמצאת בשימוש נרחב בכלי תחבורה בציר מודולרי. לדוגמה, שילוב פונקציות כגון בקרת מקור הידראולית, בקרת הרמה, ושליטה ידנית/מרחוק של ההיגוי לתוך תיבת הבקרה ההידראולית, ושילוב שסתומים לארבעה כיוונים ושסתומי גלובוס לבלוק שסתומים הידראולי אחד. זה לא רק מקטין את שטח ההתקנה, אלא גם גורם למבנה כולו להיראות פשוט ויפה, והתפעול נוח ומהיר יותר.