טריילר מודולרי זה הוא תכנון מיוחד עם היגוי הידראולי, מתלה הידראולי, קל לתפעול ויכול לספק את הפיתרון הטוב ביותר למהלך מגה. טרנספורטר כבד של סין ממשיך לייצר סדרה של מודולי הובלה הניתנים לשילוב עם קווי ציר {0}} לפעילות מחוץ לכביש ושטח. הרכבים המודולריים מצוידים בצמיגי תאומים 215/75 R17.5 וזמינים ברוחב בסיסי של 3, 000 מ"מ. יכול להיות תואם לחלוטין עם Goldhofer THP/SL.
4 קרוואן מודולרי קו צירים פופולרי מאוד, אורך 6000 מ"מ.
אנו יכולים לבצע תצורה שונה עבור המולטיקסל, טריילר מודולרי, קרוואן מולטיקסל הידראולי, פלטפורמה הידראולית.
Capacity 45 Tons/axle line @0.5km/h
משקל מת 3.5 טון/קו ציר
חומר S690 פלדת מתיחה גבוהה
גובה הפלטפורמה (מ"מ) 1,175 ± 300
בסיס גלגלים (מ"מ) 1,500
צמיג 215/75 R17. 5 8 צמיגים / קו ציר
גישה / זווית יציאה 25 מעלות / 28 מעלות
מצב תמיכה של פלטפורמה 3 נקודות ו -4 נקודות
זווית מקסימום של גלגל ראשון + / - 55 מעלות בכל גובה הרכיבה
סין טרנספורטר כבד מייצרים נגררים מודולריים, המסוגלים לתאם באופן מלא למודול THP/SL של Goldhoper Goldhofer וסיום PST/SL SPMT. ניתן להתאים אישית את כל אביזרי הטריילר המודולריים.
קיבולת 45 טון/קו ציר, 1,175 ± 300 מ"מ גובה ורוחב 2,990 מ"מ, בסיס ציר 1,500 מ"מ עם פלדת מבנה מתיחה גבוה S690, בנייה חזקה ועמידה עם רגע כיפוף גבוה, יכולת נשיאה בעומס גבוה.
הובלה כבדה קשורה באופן בלתי נפרד עם קרוואן מודולרי כבד של סין הטרנספורטר. הרכב שלנו הוא תמיד הבחירה הנכונה לפעולות תחבורה עם עומסים כבדים הדורשים רגע כיפוף גבוה.
ניתן להשתמש גם בנגררים המודולריים התואמים של Goldhofer גם בגרסה מפוצלת (1 + 1/2, קובץ זה לצד זה) לשילוב כמעט לכל רוחב רכב. שלוש תצורת קובץ 4810 מ"מ, ארבע תצורת קבצים 6220 מ"מ.
|
כמות קו הציר |
4 |
|||||
|
מהירות (קמ"ש) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
|
קיבולת מקסימאלית (טון) |
180.0 |
146.4 |
80 |
65.6 |
||
|
משקל מת (טון) |
14 |
|||||
|
קיבולת מדורגת (טון) |
166.14 |
132.54 |
66.14 |
51.74 |
||
|
לכל קיבולת קו ציר (טון) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
|
אורך (מ"מ) |
6000 |
|||||
|
רוחב (מ"מ) |
2990 |
|||||
|
גובה (מ"מ) |
1175±300 |
|||||
|
בסיס גלגלים (מ"מ) |
1500 |
|||||
|
דריכה (מ"מ) |
1800 |
|||||
|
גודל הצמיג |
215/75R17. 5 135/133J 16pr |
|||||
|
גודל שפה |
6.00-17.5 |
|||||
|
כמות הצמיגים |
32 |
|||||
|
זווית היגוי |
55 מעלות |
|||||
|
סיבוב רדיוס (מ"מ) |
פחות או שווה ל 2550 (פנימי), פחות או שווה ל 7500 (בחוץ) |
|||||
|
טמפרטורת עבודה |
－40 תואר -+55 תואר |
|||||
מפרט טריילר מודולרי
+קרוואן מודולרי גרמני תואם לחלוטין Goldhofer THP/SL
+מודול שילוב אורך וצלב
+מסגרת מרכזית בצורת קופסא עם אוויר משולב ומיכל שמן הידראולי
+עומס נקודת גבוה בצינור המרכזי ובשדות החיצוניים הסגורים
+מצמד בריח קדמי ואחורי לשילובי אורכי
+ציר תליון מצטבר בראש מסתובב רכוב על מסגרת הרכב
+מתלה של מצבר לחץ גז הידרו-פנאומטי
+שסתום בטיחות קרע של צינור על כל אגרגטי הציר
+שלדה משולבת, הידרו-מכני 2- מעגל את כל היגוי הגלגלים
+ היגוי מקסימלי + / - 55 מעלות בכל גובה הרכיבה
+היגוי באמצע 1 זוג צילינדר היגוי משולב במסגרת
+2- קו בלמי אוויר כל הגלגלים ובלם חניה עמוס קפיצים
+השלם 4- צנרת דרך לשילוב אופטימלי של המודולים
יתרון של טריילר מודולרי THPSL (טרנספורטר כבד של סין)
1. רגע כיפוף גבוה בשוק (Q690E=S690 פלדת מתיחה גבוהה)
על ידי חיזוק הקורה הראשית, רגע הכיפוף המותר עבר אופטימיזציה והוגדל. לפיכך, קרוואן מודולרי של Chinaheavytransporter מציע את רגע הכיפוף הגבוה עבור עתודות עומס גבוה. גובה הקורות היה ממקסם באופן כזה שהופך קונסטרוקציה חזקה ועמידה עם רגע כיפוף גבוה, יכולת נשיאת עומס מרוכזת גבוהה.
2. צימוד למלר מחוספס
סנפירי הצימוד על נגררים מודולריים של Chinaheavytransporter חוזקו. זה מנגד את הבלאי המהיר הרגיל של הסנפירים, שמקורו בתנועות ההיגוי של שילוב הרכב בשילוב עם צילינדר צימוד נעול. יתר על כן, הסנפירים המחוזקים של נגררים מודולריים מייצבים שילובי רכב מקצה לקצה בעת נסיעה בעת סיבוב כיפופים. (www.modulestrailer.com)
3. נפח מיכל שמן גבוה
נגררים מודולריים של טרנספורטר כבד בסין יש מיכל נפט המשולב במסגרת הקורה הראשית של הרכב, למשל, מודול אחד של 6 קווי ציר יש נפח שמן של 220 ליטר. זה מאפשר הפעלת שילובי תובלה של עד 25 קווי צירים ללא מיכל נוסף.
4. מוטות מסלול היגוי נגישים נגישים
גישה בלתי מוגבלת למוטות מסלול ההיגוי מבטיחה הסרה קלה וצימוד, ללא צורך בהברגה עמלנית של מוטות המסלול. תלוי בתצורה, יש לשחרר רק קצה אחד של מוט המסלול לצורך חיבור מחדש במצב טעון.
5. חומר לתיקון וריסה נבדק
נגררים מודולריים של טרנספורטר כבד של סין מגיע עם חומר קביעות וריסה שנבדק ומתקבל על ידי הרשויות הרשמיות כמו תעודת CE. ניתן להשתמש בטבעות ההרזה לצורך אבטחת עומס והעמסת מנוף של הרכב. תבנית החור עבור אלמנטים לצימוד זה לצד זה לא שונתה, ולכן עדיין ניתן להשתמש בציוד קיים.
6. חלקים לקצה, חלקי צימוד אורכיים וסיכות הידראוליות (צימוד מהיר)
הצימוד המכני מקצה לקצה של שני כלי רכב מבוצע באמצעות צימוד למלר הידראולי.
טריילר מודולרי מאפשר עומסי ציר
של עד 45 טון ופיצוי ציר הידראולי של
600 מ"מ (± 300 מ"מ שבץ מתלה. יחידת הנושא של טבעת ההשלכה הנמוכה והמתנה החזקה נובעת ישירות למסגרת ולכן היא מועילה במיוחד בשימוש בשטח קשה.
המתלה הידראולי מורכב מ
1 - מנוף היגוי למערכת ההיגוי המכנית
2 - מיסב טבעת ברורה, מיסב הרבה
3 - צילינדר הידראולי
4 - מתלה גלגלים
5 - צילינדר בלם
מצב הטריילר הוא הדרך הנפוצה ביותר לעבוד עם נגררים לפלטפורמה מודולרית ביישומי שטח ושטח. משאית אחת או יותר מושכת או דוחפת את הקרוואן באמצעות מערכת משיכה או צוואר גוונון. במצב Drawbar, ניתן להרכיב את הטריילר בתצורת קובץ 2-, או אפילו לצד זה בקובץ 3- (1+1/2) או 4- קובץ ({{9}) תצורה. מצב הטריילר מאפשר מהירויות נסיעה של עד 80 קמ"ש. לכן זהו הפיתרון המתאים ביותר למרחקי תחבורה ארוכים.
לטריילר מודולרי יותר, SPMT, טריילר הניתן להרחבה, מוזמנים בכנות לבקר בפנים שלנו.
המפעל ממוקם בעיר שיג'יאז'ואנג, מחוז הביי, סין.
המשרד ממוקם במחוז פודונג חדש, שנחאי, סין.
שירות קו חם נייד ו WhatsApp: +86 186 2193 9474
אינטרנט:www.modulestrailer.com; אֶלֶקטרוֹנִי:Mike@modulestrailer.com
טרנספורטר כבד של סיןMichael@heavytransporter.com
תגיות פופולריות: 4 קרוואן מודולרי ציר THP/SL, סין 4 ציר קרוואן מודולרי THP/SL יצרנים, ספקים, מפעל